Высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг приносит блага Индонезии

Источник фото: Синьхуа

30 октября, ?Жэньминь жибао? онлайн -- Высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг /ВСЖД Джакарта-Бандунг/, первый реализованный Китаем за рубежом проект ВСЖД, недавно отметила первую годовщину своей работы. Как флагманский проект китайско-индонезийского сотрудничества в рамках инициативы ?Один пояс, один путь?, эта магистраль не только принесла значительные преимущества для местной экономики и благосостояния населения, но и стала успешным примером сотрудничества Китая и других стран в области инфраструктуры и транспорта.

Безопасная эксплуатация и подготовка кадров

За первый год эксплуатации ВСЖД Джакарта-Бандунг китайско-индонезийское сотрудничество в области подготовки кадров и передачи технологий неуклонно развивалось. Китайская сторона успешно завершила квалификационную подготовку первой группы из 419 индонезийских специалистов, включая машинистов высокоскоростных поездов и персонал других должностей.

?Китайские стандарты обеспечили надежную основу для безопасной эксплуатации высокоскоростной магистрали Джакарта-Бандунг и способствовали качественному скачку в подготовке железнодорожных кадров Индонезии?, — отметил Двияна Сламет Рияди, генеральный директор совместного индонезийско-китайского предприятия PT Kereta Cepat Indonesia-China.

По данным компании China Railway International, за год работы ВСЖД Джакарта-Бандунг было выполнено 15826 рейсов, перевезено 5,79 млн пассажиров, а максимальная суточная заполняемость достигала 99,6%. Поезда безопасно преодолели более 2,57 млн километров, демонстрируя высокую надежность эксплуатации.

Стимул для экономического развития

Высокоскоростная магистраль стала мощным драйвером развития туризма и местной экономики. За год услугами дороги воспользовались более 330 тыс. иностранных туристов из 159 стран и регионов мира. В мае 2024 года количество туристов в провинции Западная Ява Индонезии выросло на 94,84% по сравнению с предыдущим месяцем, а общий рост туристического потока в Бандунг составил 10-15%.

Железнодорожные станции превратились в новые точки экономического роста. Вокруг станций Халим и Тегаллуар сформировались оживленные торговые зоны, создающие новые возможности для малого бизнеса. ?До открытия ВСЖД Джакарта-Бандунг мой ежедневный доход составлял 100 тыс. рупий, а теперь достигает 500 тыс.?, — рассказывает Тати Хериати, продавец традиционных закусок возле станции Тегаллуар.

Ожидаемое открытие станции Караванг значительно улучшит транспортную доступность промышленных парков, где расположены предприятия автомобилестроения, электроники и бытовой техники. В Китайско-индонезийской зоне торгово-экономического сотрудничества, находящейся в 10 км от станции, уже работает более 50 известных компаний из Китая, США, Новой Зеландии, Финляндии и других стран.

Образец для региональной интеграции

Успешное строительство и эффективная эксплуатация ВСЖД Джакарта-Бандунг не только стали новой визитной карточкой Индонезии, но и превратились в символ транспортной модернизации всей Юго-Восточной Азии. Проект демонстрирует образцовую модель сотрудничества между Китаем, Индонезией и другими странами в сфере инфраструктуры и транспорта.

Генеральный секретарь Ассоциации государств Юго-Восточной Азии /АСЕАН/ Као Ким Хорн подчеркнул, что эта высокоскоростная магистраль не только имеет исключительное значение для Индонезии, но и несет историческую ценность для всего АСЕАН, наглядно показывая огромный потенциал развития, который может быть реализован через укрепление региональной взаимосвязанности.

По мнению старшего научного сотрудника Института коммерческих и экономических исследований Индонезии Фаджара Хиравана, демонстрационный эффект высокоскоростной магистрали Джакарта-Бандунг будет способствовать ускорению реализации аналогичных проектов в других странах региона, создавая новые возможности для развития региональной взаимосвязанности и углубления экономической интеграции АСЕАН. Об этом сообщает сайт ?Хуаньцюван?.-0-