В. Норов: Сопряжение инициативы ?Пояс и путь? с национальными стратегиями экономического развития государств-членов ШОС соответствует целям Организации

27 апреля, ?Жэньминь жибао? онлайн -- Генеральный секретаря ШОС Владимир Норов выступил с речью на втором Международном форуме высокого уровня по международному сотрудничеству ?Один пояс, один путь? . Он заявил, что сопряжение инициативы ОПОП с национальными стратегиями экономического развития государств-членов ШОС соответствует целям, задачам и принципам нашей Организации.

Ниже следует полный текст.

Уважаемые участники,

Дамы и господа,

Для меня большая честь принять участие в работе Второго Форума международного сотрудничества ?Один пояс, один путь?.

Комплексное взаимодействие в рамках этой масштабной инициативы, выдвинутой Председателем КНР Си Цзиньпином в 2013 году, призвано объединить усилия государств трех континентов в целях поиска адекватных ответов на вызовы, которые стоят перед международным сообществом в деле обеспечения стабильного и устойчивого развития.

Эта глобальная инициатива способна изменить мир в лучшую сторону и создать новые возможности для сотрудничества.

?Один пояс и один путь? — долгосрочная многовекторная стратегия, нацелена на совместное развитие и процветание, от участия в которой выиграют все государства.

Сопряжение инициативы ОПОП с национальными стратегиями экономического развития государств-членов ШОС соответствует целям, задачам и принципам нашей Организации.

В этом процессе также в полной мере воплощаются главные принципы "Шанхайского духа".

В документах последних трех саммитов ШОС выражена всемерная поддержка китайской инициативе.

Подчеркивается, что государства-члены будут последовательно наращивать усилия по совместной ее реализации в целях формирования на пространстве ШОС широкого, открытого, взаимовыгодного и равноправного партнерства, а также общего видения идеи создания сообщества единой судьбы человечества.

Дамы и господа,

Для успешного строительства ?Пояса и пути? роль ШОС существенно возрастает, особенно с точки зрения оценки геополитического и геоэкономического значения пространства ШОС.

В зоне своей ответственности ШОС выступает гарантом мира и стабильности, без которых невозможно осуществить реализацию крупных инфраструктурных проектов в целях устойчивого развития и процветания народов стран региона и всего евразийского пространства.

И это вполне соответствует точке зрения Председателя КНР Си Цзиньпина о том, что "осуществление планов ?Пояса и пути? требует мирной и стабильной обстановки".

Обеспечения долгосрочного устойчивого развития стран и регионов вдоль ?Пояса и пути? объективно обуславливает необходимость усиления транспортно-коммуникационной взаимосвязанности и сопряжения соответствующих инфраструктур.

Основные маршруты экономического пояса Шелкового пути ведут из Китая через Центральную Азию, Россию до Европы, а также из Китая через Центральную Азию и Западную Азию до Персидского залива и Средиземного моря.

К их реализации активно подключаются сегодня государства-члены ШОС.

Так, в мае 2015 года Президент Российской Федерации Владимир Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин подписали соглашение о сопряжении ?Пояса и пути? и Евразийского экономического союза (ЕАЭС), направленного на создание огромной транзитной зоны для грузопотоков из Азии в Европу и обратно, совместных производств и экспорта товаров государств-членов на огромный китайский рынок.

Кроме того, сотрудничество по сопряжению инициативы ОПОП с национальными стратегиями экономического развития открывает широкую перспективу для стран Центральной Азии, являющихся ядром ШОС, для решения стратегической задачи по прямому выходу к морским портам и трансформации региона в крупнейший перекресток трансконтинентальных магистралей с Востока на Запад и с Севера на ЮГ.

Именно поэтому в рамках Стратегии развития ШОС до 2025 года уделяется приоритетное внимание реализации проектов, обеспечивающих расширение транспортно — коммуникационных возможностей, развитию и модернизации инфраструктуры, созданию международных мульти-модальных центров логистики и формированию сети индустриальных кластеров вдоль транспортных артерий.

Кроме того, главы государств-членов ШОС на саммите в Циндао особо подчеркнули важность продвижения многостороннего сотрудничества в сфере развития автомобильного и железнодорожного транспорта, включая высокоскоростные магистрали, внедрения передовых и инновационных технологий.

В целях финансового обеспечения реализации совместных инфраструктурных проектов государства-члены активно взаимодействуют с Фондом шелкового пути и Азиатским банком инфраструктурных инвестиций, которые являются важными финансовыми инструментами реализации ?Пояса и Пути?.

Дамы и господа,

Действующие в настоящее время в странах ШОС 15 тысяч высокоскоростных автомобильных, и более 244 тысяч железных дорог способствуют расширению сотрудничества в торгово-экономического сфере и содействуют развитию региональной транспортной взаимосвязанности.

Эффективное использование транзитных возможностей обширного пространства ШОС путем устранения различных барьеров при осуществлении всех видов международных перевозок, развития мульти-модальных транс-региональных логистических центров, а также формирования необходимой институциональной основы для сопряжения инфраструктурных проектов государств-членов ШОС и ?Пояса и Пути? несомненно будет способствовать как экономическому, так и социальному прогрессу наших стран и народов.

Спасибоза внимание.