Более 150 стран и международных организаций присоединились к инициативе ?Один пояс, один путь?

19 апреля, ?Жэньминь жибао? онлайн -- Тема инициативы ?Один пояс, один путь? набирает популярность с приближением второго Форума высокого уровня по международному сотрудничества ?Один пояс, один путь?, который состоится через несколько дней в Пекине. В нем примут участие представители из более чем 100 стран. Темой форума станет ?Сотрудничество в рамках ?Одного пояса, одного пути?, формирование светлого общего будущего?.

В ходе ?двух сессий? в этом году член Госсовета Китая и министр иностранных дел КНР Ван И отметил, что инициатива ?Один пояс, один путь? создала огромные возможности для всех участников, которые поддержали и выразили уверенность в этой инициативе.

В докладе Всемирного банка в 2019 году отмечается, что инициатива ?Один пояс, один путь? является выгодной для всех сторон. Взаимодействие в ее рамках сократит стоимость глобальной торговли на 1.1 – 2.2%, а также внесет вклад во всемирный рост в 2019 году в объеме около 0.1%.

Инициатива ?Один пояс, один путь? принесла ощутимую выгоду участникам. Например, после первого Форума высокого уровня по международному сотрудничеству ?Один пояс, один путь? в 2017 году Китай и Африка укрепили связь и взаимодействие на базе равноправного диалога и взаимной выгоды. КНР оказала финансовую помощь в строительстве в Восточной Африке первой автодорожной магистрали, а также железной дороги из Эфиопии в Джибути, которая стала первой трансграничной и самой длинной электрифицированной железной дорогой на африканском континенте. 

По словам Ван И, инициатива ?Один пояс, один путь? - это не ?долговая ловушка?, а ?экономический пирог?, который приносит блага народам разных стран. Это не геополитический инструмент, а большая возможность для общего развития.

Придерживаясь принципа консультаций, совместного вклада и общей выгоды, инициатива ?Один пояс, один путь? предоставила возможности для разных стран. Беларусь сейчас способна производить седаны. Казахстан связан с морем. В Юго-Восточной Азии в настоящее время строится высокоскоростная железная дорога, а евразийский континент пользуется услугами грузовых поездов с самыми длительными маршрутами. 

За последние шесть лет инициатива ?Один пояс, один путь? стала одной из крупнейших в мире платформ по международному сотрудничеству. Более 150 стран и международных организаций присоединились к инициативе.